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韩国造船业接单量连续4月位居全球第一

2018-09-14 10:40:24   来源:   评论:0

韩国船企8月份接单量占全球新船订单总量的42%,连续4个月订单量位居全球第一。

根据克拉克森最新数据,8月份全球新船订单量总计为129万CGT、45艘。其中,韩国船企接单量排名第一,共计54万CGT、10艘。位居第二的是中国船企,接单量共计32万CGT、14艘。中国台湾船企接单量排名第三,共计28万CGT、10艘。日本仅获得18万CGT、8艘。

今年前8个月,韩国船企接单量同样位居全球第一,达到756万CGT、172艘。紧随其后的是中国船企,接单量为570万CGT、268艘。日本船企前8个月接单量排名全球第三,共计204万CGT、85艘。

截止8月末,全球船企手持订单量为7645万CGT,与7月相比减少了69万CGT。与上月相比韩国船企增加了13万CGT,连续4个月手持订单量都在增加,而中国和日本船企手持订单量各自减少了53万CGT和39万CGT。

不过,中国手持订单排名依然是全球第一。截止到2018年8月底,全球手持订单量为7645万CGT,中国船企手持订单量为2796万CGT,约占全球手持订单量的36.57%。韩国船企手持订单量1898万CGT,约占24.83%,排名全球第二;日本船企手持订单量为1354万CGT,约占17.71%,位居全球第三。

与此同时,船舶价格也在不断上涨。8月,克拉克森新造船价格指数(NPI)达到129点,相比上月增加了1点。从船型看,超大型油轮(VLCC)与上月相比上升了50万美元,达到9000万美元。集装箱船(13000~14000TEU)和上月相比上升了100万美元达到1.14亿美元。特别值得一提的是,今年以来价格变动不大的LNG船造价相比7月增长了每艘200万美元。

韩国多年来一直是全球造船业霸主,近年来,中国造船业迅速崛起并超越韩国夺得全球第一。但是由于中国在超大型集装箱船(ULCS)和液化天然气船(LNG)的建造水平和能力的薄弱,加上近期此类船型订单大增,导致中国造船业再一次被韩国超越。

尽管如此,韩媒指出,目前采取乐观态度还为时尚早。事实上,截止目前,韩国三大船企仅仅只完成了年度接单目标的一半。前8个月,现代重工、三星重工、大宇造船总计接获158亿美元的新船订单,仅相当于全年287亿美元接单目标的55%。

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